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上海條形碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，它是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛、最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。常見(jiàn)的多為一維條碼，如商品條碼。一維條碼雖然具有可靠性高、實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)快速數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等顯著特點(diǎn)，但其信息容量較小，一般只有幾十個(gè)字節(jié)，其信息僅僅記錄了某個(gè)物品的編號(hào)，至于此編號(hào)代表的內(nèi)容卻需要查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)才能確定，因此，其應(yīng)用具有局限性。適應(yīng)應(yīng)用的需求，二維條碼應(yīng)運(yùn)而生了。常見(jiàn)的二維條碼有PDF417碼、Code49碼、DataMatrix碼、MaxiCode碼、QR碼等。二維條碼以其信息容量大、具有良好的容錯(cuò)能力以及優(yōu)于一維條碼的編碼特性和譯碼的高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，迅速在國(guó)防、公共安全、交通運(yùn)輸、醫(yī)療保健、工業(yè)過(guò)程控制、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。

與一維條碼僅對(duì)物品進(jìn)行索引不同，二維條碼可以對(duì)物品進(jìn)行描述，甚至可以把照片和指紋包含之中，當(dāng)然也可以把一張報(bào)表中的關(guān)鍵信息編制在其中，實(shí)現(xiàn)更大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)采集。

將二維條碼應(yīng)用在高速公路上，推出高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)二維條碼通行券應(yīng)用方案?jìng)鹘y(tǒng)的高速公路收費(fèi)往往是人工售票，車(chē)輛上路時(shí)就需要買(mǎi)票，且票據(jù)往往是多張不同面額的票據(jù)的組合。如果車(chē)輛改變目的地，則需要補(bǔ)票或退票。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為必然。于是出現(xiàn)了通行券（卡）。車(chē)輛上路時(shí)，只需從入口領(lǐng)取記錄了入口信息的通行券（卡），車(chē)輛下路時(shí)，交回通行券（券），計(jì)算通行費(fèi)，繳費(fèi)。充當(dāng)通行券（卡）的介質(zhì)目前主要為紙質(zhì)磁性券和非接觸式IC卡，曾經(jīng)用過(guò)的磁卡和接觸式IC卡已逐漸退出此領(lǐng)域。

紙質(zhì)磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直較高。非接觸式IC卡則需要回收，重復(fù)使用。理論上講，IC卡可以使用幾十萬(wàn)次甚至上百萬(wàn)，但實(shí)際應(yīng)用中受到卡的損壞和流失等因素影響，其壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于理論值。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)一般可接受的日流失率為2‰～3‰，也就是其實(shí)際壽命只有約300次。此外IC卡的重復(fù)使用給卡的調(diào)配和跟蹤管理出了不少的難題，增加了運(yùn)營(yíng)成本。更為嚴(yán)重的是，非接觸式信息不可見(jiàn)，必須依賴(lài)設(shè)備進(jìn)行讀寫(xiě)，不能適應(yīng)有系統(tǒng)路段和無(wú)系統(tǒng)路段混合收費(fèi)的要求，往往會(huì)造成已開(kāi)通的路段開(kāi)開(kāi)停停，以完成新系統(tǒng)的接入和調(diào)試。

二維條碼通行券方案則有效地解決了上述問(wèn)題。該方案的主要作業(yè)流程是：

入口

由操作員輸入車(chē)型信息，系統(tǒng)將日期、時(shí)間、入口站、車(chē)道、操作員工號(hào)等信息進(jìn)行編碼和加密，條碼打印機(jī)依據(jù)加密后的信息生成二維條碼，打印出二維條碼通行券，同時(shí)打印相關(guān)明文信息。

出口

收費(fèi)員將通行券送入條碼識(shí)讀儀，由條碼識(shí)讀儀自動(dòng)識(shí)讀條碼信息，自動(dòng)計(jì)算票價(jià)，并將信息加以顯示，同時(shí)打印出通行費(fèi)收據(jù)。

該方案的特點(diǎn)是：

1．管理簡(jiǎn)單

一次性使用，無(wú)需跟蹤管理、調(diào)配等，有效降低運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。

2．可靠性高

攜帶明文信息，無(wú)法自動(dòng)識(shí)讀時(shí)，可依靠明文信息完成收費(fèi)。

3．自糾錯(cuò)和信息還原能力強(qiáng)

對(duì)非惡意折損的通行券均能正常識(shí)讀。

4．適應(yīng)性強(qiáng)

適合于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、單一路段收費(fèi)和有系統(tǒng)路段和無(wú)系統(tǒng)路段并存時(shí)的混合收費(fèi)。

5．設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，通用程度高

打印機(jī)和識(shí)讀儀均為工業(yè)化通用產(chǎn)品，不會(huì)對(duì)單一廠家形成依賴(lài)。

6．成本低該方案推出后，得到了高速公路管理部門(mén)、交通部科研部門(mén)以及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的普遍歡迎，甚至引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)采用何種通行券的大討論。交通部在2000年10月1日開(kāi)始實(shí)施的《交通部高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》（交公路發(fā)[2000]463號(hào)文）中，第十六條作了明確規(guī)定：同一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用相同類(lèi)型和數(shù)據(jù)格式的通行券（卡），一般情況下宜選擇多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券或一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。即將實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路收費(fèi)方式》也作了同樣規(guī)定。

在推出應(yīng)用方案的同時(shí)，也進(jìn)行了設(shè)備和系統(tǒng)的準(zhǔn)備。北洋電氣集團(tuán)依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條碼打印機(jī)（支持多種二維條碼）和二維條碼通行券識(shí)讀儀以及二維條碼通行券應(yīng)用系統(tǒng)。條碼打印機(jī)和識(shí)讀儀的各項(xiàng)性能指標(biāo)均可與國(guó)外產(chǎn)品相媲美，均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。其中，適應(yīng)用戶(hù)管理的需要，通行券識(shí)讀儀設(shè)計(jì)了一封閉式票箱，通行券識(shí)讀通過(guò)后，自動(dòng)進(jìn)入票箱，做到人券分離，避免重復(fù)識(shí)讀及可能出現(xiàn)的員工作弊。

相信在不久的將來(lái)，二維條碼通行券的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，也將被證明為最適合中國(guó)國(guó)情的通行券解決方案。

在自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中,條形碼技術(shù)具有如下特點(diǎn):

1.操作簡(jiǎn)單,容易上手。上海條形碼符號(hào)制作容易,掃描操作簡(jiǎn)單易行。

2.輸入迅速,信息采集速度快。普通計(jì)算機(jī)的鍵盤(pán)錄入速度是200字符／分鐘,而利用條碼掃描錄入信息的速度是鍵盤(pán)錄入的20倍。

4.輸入正確,可靠性高。鍵盤(pán)錄入數(shù)據(jù),誤碼率為三百分之一,利用光學(xué)字符識(shí)別技術(shù),誤碼率約為萬(wàn)分之一,而采用條碼掃描錄入方式,誤碼率僅有百萬(wàn)分之一,首讀率可達(dá)98％以上。

5.靈活、實(shí)用。條碼符號(hào)作為一種識(shí)別手段可以單獨(dú)使用,也可以和有關(guān)設(shè)備:條碼打印機(jī)、條碼掃描槍、采集器等條形碼設(shè)備組成識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別,還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理。同時(shí),在沒(méi)有自動(dòng)識(shí)別設(shè)備時(shí),也可實(shí)現(xiàn)手工鍵盤(pán)輸入。

6.自由度大。讀取裝置與條碼標(biāo)簽相對(duì)位置的自由度要大得多。條碼通常只在一維方向上表達(dá)信息,而同一條碼上所表示的信息完全相同并且連續(xù),這樣即使是標(biāo)簽有部分缺欠,仍可以從正常部分輸入正確的信息。

7.條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)所涉及到的識(shí)別符號(hào)成本以及條碼設(shè)備成本都非常低。特別是條碼符號(hào),即使是一次性使用,也不會(huì)帶來(lái)多少附加成本,尤其是在大批量印刷的情況下。這一特點(diǎn)使得條碼技術(shù)在某些應(yīng)用領(lǐng)域有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。再者,條碼符號(hào)識(shí)讀設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,操作容易,適用于眾多的領(lǐng)域和工作場(chǎng)合。

8.可以進(jìn)行非接觸讀?。l碼掃描槍直接閱讀）,可以選擇和用途相適應(yīng)的讀取裝置（手持式/固定式/全方位掃描平臺(tái)）,可以根據(jù)環(huán)境、用途選擇打印紙（耐熱、耐藥、耐水、防塵等）。

條形碼(barcode)是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列成的平行線圖案，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符，條形碼一般包涵商品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱(chēng)、生產(chǎn)日期等許多信息。企業(yè)獲取產(chǎn)品的條形碼需要提供相應(yīng)材料，到編碼分支機(jī)構(gòu)辦理申請(qǐng)廠商識(shí)別代碼手續(xù)。值得指出的是，編碼中心備案的商品信息包括產(chǎn)品包裝形式、產(chǎn)品類(lèi)型、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，并不包括產(chǎn)品價(jià)格。

其實(shí)它是類(lèi)似常見(jiàn)的二維碼，其本身并不存儲(chǔ)商品信息，它只是查詢(xún)商品信息的入口。我們?cè)谟谩爸Ц秾殹薄ⅰ拔也椴椤钡華PP掃描條形碼時(shí)，其實(shí)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接到產(chǎn)品編碼中心的數(shù)據(jù)庫(kù)里，查詢(xún)并讀取商品相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，比如價(jià)格，規(guī)格，廠家等。而這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，往往只是這些APP“自己”的數(shù)據(jù)庫(kù)，而非編碼機(jī)構(gòu)官方的數(shù)據(jù)庫(kù)，這也解釋了為什么不同應(yīng)用程序掃描相同的條形碼，返回的信息在格式和內(nèi)容上往往并不相同。

商品條形碼如何辦理？

申請(qǐng)商品條形碼的流程：

1.提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，公章原件；

2.填寫(xiě)《中國(guó)商品上海條形碼系統(tǒng)成員注冊(cè)登記表》；

3.條碼中心對(duì)申請(qǐng)資料進(jìn)行審批；

4.編碼中心收到初審合格的申請(qǐng)資料及申請(qǐng)人交納的費(fèi)用后，對(duì)確實(shí)符合規(guī)定要求的，編碼中心向申請(qǐng)人核準(zhǔn)注冊(cè)廠商識(shí)別代碼，完成審批程序；

5.申請(qǐng)單位收到中國(guó)商品條碼系統(tǒng)成員證書(shū)，申請(qǐng)結(jié)束，辦理周期為5-7個(gè)工作日；

條形碼分為4個(gè)部分，從左到右分別為：

1-3位：共3位，例如693，是中國(guó)的國(guó)家代碼之一。（690--695都是中國(guó)的代碼，由國(guó)際上分配）

4-8位：共5位，例如69838，代表著生產(chǎn)廠商代碼，由廠商申請(qǐng)，國(guó)家分配

9-12位：共4位，例如0001，代表著廠內(nèi)商品代碼，由廠商自行確定

第13位：共1位，例如3，是校驗(yàn)碼，依據(jù)一定的算法，由前面12位數(shù)字計(jì)算而得到。

條形碼是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。常見(jiàn)的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱(chēng)條）和白條（簡(jiǎn)稱(chēng)空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱(chēng)、生產(chǎn)日期、圖書(shū)分類(lèi)號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類(lèi)別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書(shū)管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條形碼技術(shù)具有輸入速度快、可靠性高、采集信息量大、靈活實(shí)用、標(biāo)簽易于制作、成本低等特點(diǎn)。