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為不同的商品項目編制不同的商品標(biāo)識代碼零售商品的標(biāo)識代碼結(jié)構(gòu)在我國，零售商品的標(biāo)識代碼主要采用GTIN的三種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，即EAN/UCC-13、EAN/UCC-8和UCC-12。通常情況下，選用13位的數(shù)字代碼結(jié)構(gòu)用EAN-13上海條碼表示。只有當(dāng)產(chǎn)品出口到北美地區(qū)并且客戶指定時，才申請使用UCC-12代碼（用UPC條碼表示）。1）EAN/UCC-13的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（1）當(dāng)前綴碼為690、691時，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)。（2）當(dāng)前綴碼為692、693時，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)。B、商品項目代碼商品項目代碼由廠商根據(jù)有關(guān)規(guī)定自行分配。C、校驗位用來校驗其他代碼編碼的正誤。它有固定的計算方法，參見GB12904附錄。2）EAN/UCC-8的代碼結(jié)構(gòu)。A、商品項目識別代碼是EAN編碼組織在EAN分配的前綴碼（X8X7X6）的基礎(chǔ)上分配給廠商特定商品項目的代碼。為了保證代碼的惟一性B、校驗位用來校驗其他代碼編碼的正誤。它有固定的計算方法，參見GB12904附錄。零售商品標(biāo)識代碼的編碼原則在編制貿(mào)易項目的商品標(biāo)識代碼時，應(yīng)遵守以下基本原則：

（1）惟一性惟一性原則是商品編碼的基本原則。是指同一商品項目應(yīng)分配相同的標(biāo)識代碼，不同的商品項目必須分配不同的標(biāo)識代碼。不同商品名稱、商標(biāo)、種類、規(guī)格、數(shù)量、包裝類型的商品應(yīng)視為不同的商品項目，必須編制不同的標(biāo)識代碼，以保證編碼的惟一性。

（2）穩(wěn)定性穩(wěn)定性原則是指商品標(biāo)識代碼一旦分配，只要商品的基本特征沒有發(fā)生變化，就應(yīng)保持不變。同一商品項目，無論是長期連續(xù)生產(chǎn)、還是間斷式生產(chǎn)，都必須采用相同的標(biāo)識代碼。即使該商品項目停止生產(chǎn)，其標(biāo)識代碼應(yīng)至少在4年之內(nèi)不能用于其他商品項目上。另外，即便商品已不在供應(yīng)鏈中流通，由于要保存歷史紀(jì)錄，需要在數(shù)據(jù)庫中較長期地保留他的標(biāo)識代碼，因此，在重新啟用商品標(biāo)識代碼時，還需要考慮此因素。

（3）無含義無含義原則是指商品標(biāo)識代碼中的每一位數(shù)字不表示任何與商品有關(guān)的特定信息。有含義的編碼，通常會導(dǎo)致編碼容量的損失。廠商在編制商品項目代碼時，最好使用無含義的流水號，即連續(xù)號。這樣能夠最大限度利用商品項目代碼的編碼容量。

零售商品標(biāo)識代碼的編碼示例假設(shè)分配給某企業(yè)的廠商識別代碼為6901234，表1給出了其部分產(chǎn)品標(biāo)識代碼的編碼方案。(1)商品品種不同應(yīng)編制不同的商品項目代碼。如：清涼油與風(fēng)油精是不同的商品品種，所以其商品項目代碼不同。(2)即使是同一企業(yè)生產(chǎn)的同一品種的商品，如果商標(biāo)不同，也應(yīng)編制不同的商品項目代碼。如：天壇牌風(fēng)油精與龍虎牌風(fēng)油精，二者商標(biāo)不同，所以應(yīng)編制不同的商品項目代碼。(3)商標(biāo)相同、品種相同，如果劑型不同，商品項目代碼也應(yīng)不同。如：天壇牌清涼油，搽劑與吸劑的商品項目代碼不同。(4)品種、商標(biāo)、劑型都相同的商品，如果商品規(guī)格或包裝規(guī)格不同，也應(yīng)編制不同的商品項目代碼。如：天壇牌清涼油棕色固體搽劑中，3.5g/盒與19g/盒、3.5g/盒與3.5g/袋，其商品項目代碼各不相同；ROYALBALMTM清涼油，18.4g/瓶的運動型棕色強(qiáng)力裝與原始型關(guān)節(jié)白色裝的商品項目代碼也不相同。(5)對于組合包裝的商品，如龍虎牌家友組合，也應(yīng)分配一個獨立的商品項目代碼。如果其包裝內(nèi)的風(fēng)油精與清涼鼻舒也有單賣的產(chǎn)品，則風(fēng)油精、清涼鼻舒以及二者組合包裝后的產(chǎn)品應(yīng)分別編制不同的商品項目代碼。

應(yīng)用標(biāo)識符的使用當(dāng)用戶出于產(chǎn)品管理與跟蹤的要求，需要對具體商品的附加信息，如生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、數(shù)量及批號等特征進(jìn)行描述，應(yīng)采用應(yīng)用標(biāo)識符。應(yīng)用標(biāo)識符（AI）是有2位或2位以上數(shù)字組成的字符，用于標(biāo)識其后數(shù)據(jù)的含義和格式。附加信息代碼的條碼標(biāo)識須采用UCC/EAN-128條碼。表示了商品標(biāo)識代碼為169012360046，保質(zhì)期至2005年1月1日，批號為ABC的非零售商品的條碼符號示例。

非零售商品，主要是指不通過POS掃描結(jié)算的用于配送、倉儲或批發(fā)等操作的商品。一個裝有24條香煙的紙箱、一個裝有40箱香煙的托盤都可以作為一個非零售商品進(jìn)行批發(fā)、配送。

非零售商品的標(biāo)識代碼非零售商品的標(biāo)識代碼可以采用EAN/UCC-13或EAN/UCC-14結(jié)構(gòu)。用戶可以根據(jù)實際需要進(jìn)行選擇。說明：（1）指示符只在EAN/UCC-14中使用，賦值區(qū)間為1-9，其中1-8用于定量貿(mào)易項目，9用于變量貿(mào)易項目。最簡單的編碼方法是隨包裝級別的依次增大而從小到大依次分配指示符的數(shù)值，即將1，2，3……，8依次分配給貿(mào)易單元的不同級別的包裝組合。（2）商品項目代碼由企業(yè)分配。（3）校驗位由前12位數(shù)字計算而得。不同包裝類型的商品的代碼選擇方案。

目前，移動計算應(yīng)用正在逐步應(yīng)用于交通物流企業(yè)的業(yè)務(wù)鏈及其行業(yè)運行環(huán)境：包括從制造商到運輸服務(wù)商、批發(fā)商、零售商和客戶這一流程以及反饋信息的逆鄉(xiāng)向過程；在業(yè)務(wù)活動的每個環(huán)節(jié)，如交貨碼頭、制造產(chǎn)地倉庫、起運碼頭、運輸車輛、分銷渠道、合作者、經(jīng)理，乃至最終客戶，企業(yè)的移動解決方案無處不在；它將人群和流程與他們所需的實時信息連接起來，管理企業(yè)資源或資產(chǎn)，提高操作效率、降低差錯率、提升客戶滿意度和銷售業(yè)績。在大型商業(yè)企業(yè)領(lǐng)域，“采集、移動和管理”的企業(yè)移動理念同樣適時地將產(chǎn)品、管理者、空間和時間有效地結(jié)合在一起，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高度管理。而隨著企業(yè)信息化建設(shè)的推進(jìn)，企業(yè)的各種信息逐漸匯聚為一種數(shù)據(jù)流的方式。相應(yīng)地，信息的采集分析也就形成了采集——分類——存儲——轉(zhuǎn)換——傳遞——加工——生成新數(shù)據(jù)的完整過程。為了使讀者對移動計算的各個分支部分有更直觀的認(rèn)識，選取了一些案例加以展示。

(一)海爾數(shù)據(jù)采集與分類場景海爾集團(tuán)在全國建有42個配送中心，這42個配送中心構(gòu)成了海爾集團(tuán)服務(wù)市場和客戶需求的重要物流網(wǎng)絡(luò)。為確保配送中心實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，并為管理系統(tǒng)提供及時、準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)，海爾全面應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備，在配送中心的入庫、出庫、盤點、移庫等作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確、及時的數(shù)據(jù)采集和管理功能。在配送中心的入庫作業(yè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載有關(guān)的入庫數(shù)據(jù)后，操作人員通過在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的入庫單據(jù)編號，便可獲得詳細(xì)的入庫數(shù)據(jù)，具體包括入庫產(chǎn)品上海條碼、單位、數(shù)量等。操作人員通過對實際入庫產(chǎn)品條碼的掃描，并將實收數(shù)據(jù)與應(yīng)收數(shù)據(jù)核對，實現(xiàn)了對入庫數(shù)據(jù)的高效采集和流程控制功能。最后，數(shù)據(jù)終端上采集的數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中，供物流管理系統(tǒng)作進(jìn)一步的處理和分析。在配送中心的出庫作業(yè)環(huán)節(jié)，在數(shù)據(jù)終端下載主機(jī)系統(tǒng)的出庫數(shù)據(jù)之后，操作人員在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的出庫單據(jù)號，便可獲得當(dāng)前批次出庫的產(chǎn)品條碼和數(shù)量。依據(jù)數(shù)據(jù)終端中的出庫數(shù)據(jù)，操作人員可實現(xiàn)對出庫產(chǎn)品的掃描、核對和確認(rèn)，從而實現(xiàn)了對出庫作業(yè)的嚴(yán)密管理。最后，數(shù)據(jù)終端的實際出庫數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中。在倉庫盤點作業(yè)中，在數(shù)據(jù)終端下載由主機(jī)系統(tǒng)生成的盤點數(shù)據(jù)之后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作提示下，對庫存商品進(jìn)行逐項掃描、清點和確認(rèn)，待盤點數(shù)據(jù)上載到主機(jī)系統(tǒng)之后，便可獲得庫存的盤點差異數(shù)據(jù)。在庫位移動作業(yè)中，待數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載移庫指令后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作指示下，將某個庫位的商品轉(zhuǎn)移到目的庫位，待所有移庫操作完成后，再將數(shù)據(jù)終端上載至主機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)移庫作業(yè)的確認(rèn)。

(二)倉儲企業(yè)數(shù)據(jù)存儲與轉(zhuǎn)換場景倉儲企業(yè)是移動計算技術(shù)最大的潛在行業(yè)用戶之一，我們就以具體的貨物從裝車到入庫作業(yè)為例進(jìn)行描述。首先，操作人員通過掃描或手工輸入裝車單據(jù)號，通過無線數(shù)據(jù)終端實時提交到后臺主機(jī)的管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)便實時將裝車單據(jù)的明細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送給無線數(shù)據(jù)終端，具體包括產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品描述、送達(dá)方、應(yīng)發(fā)數(shù)量、單位等。然后，操作人員根據(jù)這些詳細(xì)的裝車數(shù)據(jù)，開始掃描待裝車產(chǎn)品的條碼，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與管理系統(tǒng)進(jìn)行實時通訊，以對裝車產(chǎn)品進(jìn)行核對。當(dāng)操作人員將掃描完畢的一批產(chǎn)品裝車后，便可通過無線數(shù)據(jù)終端向后臺主機(jī)的管理系統(tǒng)進(jìn)行實時提交，從而使管理系統(tǒng)及時、準(zhǔn)確地記錄裝車產(chǎn)品的實發(fā)數(shù)量、掃描開始時間和掃描結(jié)束時間，并進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計和處理。當(dāng)貨車將貨物運到倉庫的時候，庫存控制人員首先必須檢查貨物的詳細(xì)資料；然后，將它輸入我們的管理系統(tǒng)；管理軟件為每件貨物生成一張具有惟一識別編號的條碼標(biāo)簽；同時，為它準(zhǔn)備了一個空閑的貨架。接著，通過車載計算機(jī)通知叉車司機(jī)，將貨物存放到預(yù)定的貨架上；叉車司機(jī)在收貨處用掃描系統(tǒng)為貨物生成的條碼標(biāo)簽；然后根據(jù)計算機(jī)屏幕上給出的提示信息將貨物運送到指定位置。每個貨架上都有一個惟一標(biāo)志該貨架的編號，在貨物上架前，叉車司機(jī)還必須輸入貨架的編號和系統(tǒng)提示的位置相匹配，最后，貨物被安置在指定的貨架上，系統(tǒng)最終確認(rèn)這個貨物的入庫操作完成。”庫存控制員還可以通過無線網(wǎng)絡(luò)和叉車司機(jī)進(jìn)行交流，當(dāng)散貨商品庫存量小于安全存量時，庫存控制員可以中斷當(dāng)前的提貨操作，強(qiáng)制叉車司機(jī)補(bǔ)足散貨庫存。反之，如果叉車司機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存或庫位發(fā)生錯誤，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)立即通知庫存控制員加以解。這種基于無線數(shù)據(jù)終端的作業(yè)管理系統(tǒng)，便于后臺主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)實際作業(yè)進(jìn)度，安排工作任務(wù)，實現(xiàn)對資源的統(tǒng)一調(diào)度，實現(xiàn)了物流管理和運作的最優(yōu)化。

(三)UPS數(shù)據(jù)傳遞場景UnitedParcelService(UPS)是世界最大的包裹遞送公司。為了保證它在快遞業(yè)內(nèi)速度、便捷性和可靠性等各方面的優(yōu)勢，UPS啟用了以移動計算技術(shù)為基礎(chǔ)的新型交付系統(tǒng)。UPS的駕駛員都配備手持?jǐn)?shù)據(jù)終端，稱作DIAD(交付／駕駛員信息獲取設(shè)備)。在車內(nèi)，DIAD放置在一個名為DVA(DIAD汽車適配器)的智能支架里，該支架與通過網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)的無線調(diào)制解調(diào)器相連。一旦到達(dá)客戶處，駕駛員就將DIAD從DVA上取下，并用DIAD內(nèi)置掃描器掃描每個交付包裹上的條形碼。收集到的信息包括托運人編號、服務(wù)等級和包裹跟蹤編號。駕駛員還要輸入與這次交付相匹配的代碼。這個代碼甚至包括交付活動在建筑物內(nèi)的詳細(xì)位置，例如接收區(qū)域。為了核實交付，駕駛員會輸入包裹接收者的名字。一旦日后要對這次交付進(jìn)行查詢，客戶將被要求提供接收者姓名。司機(jī)回到車上便把DIAD放到DVA上，數(shù)據(jù)即通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)経PS主機(jī)。幾分鐘內(nèi)，包裹編號、數(shù)據(jù)、時間和客戶姓名就會更新到中央數(shù)據(jù)庫并提供給全世界的客戶。短短幾秒鐘后，發(fā)運人便可通過ASG的在線系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)上看到自己的貨物已運抵目的地。

(四)華聯(lián)超市數(shù)據(jù)加工并生成新數(shù)據(jù)場景上海華聯(lián)超市有限公司是全國規(guī)模最大的國營超市連鎖集團(tuán)之一。為了發(fā)揮連鎖超市集約化經(jīng)營的優(yōu)勢，上海華聯(lián)超市有限公司以上海為中心開展了配送中心的業(yè)務(wù)，將集中采購、集中管理、集中調(diào)配集約化經(jīng)營集于一身。一個大規(guī)模的物流中心，自然免不了會需要到庫存商品的盤點工作。物流中心的盤點是一項規(guī)模龐大的工作。在盤點過程中，倉庫工作人員首先掃描貨位條碼，通過主機(jī)查找到存放于該貨位上的所有商品清單；隨后，逐項掃描商品條碼并對該商品進(jìn)行清點。清點后的數(shù)量通過無線網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送給主機(jī)，并更新主機(jī)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。由于盤點過程采用了實時處理方式，因此在盤點過程中，配送中心的配送作業(yè)依然能夠正常的進(jìn)行。既能夠保證庫存數(shù)量的正確，同時，又能夠確保對配送顧客的商品供給。在實時處理模式下，收貨員只需要掃描商品條碼，主機(jī)便會承擔(dān)所有的搜索、查詢和顯示工作，收貨員可以從手持終端的屏幕上了解到有關(guān)該商品的所有信息和定貨資料，在完成質(zhì)檢和數(shù)量清點后，通過手持終端向主機(jī)發(fā)送確認(rèn)命令。實時處理模式的優(yōu)越性還體現(xiàn)在入庫商品的定置管理中。由于配送中心的貨倉是一個由計算機(jī)進(jìn)行倉位控制的體系，因此，當(dāng)倉庫工作人員在將商品安置在貨架上之前，必須通過主機(jī)獲取有關(guān)該貨位的商品存放資料信息，在實時模式下，倉庫工作人員掃描貨架上的條碼，就能從主機(jī)得到目前存放在該貨位上的商品，數(shù)量，生產(chǎn)日期，保質(zhì)期等詳細(xì)資料，以便確定該貨位是否能繼續(xù)堆置商品；同時，根據(jù)收貨員輸入的進(jìn)貨商品數(shù)量，決定新的商品在倉庫中的貨架位置，貨位空間等。查詢過程采用實時處理模式的另一個好處是：避免了商品的錯位堆放。當(dāng)工作人員掃描商品條碼時，如果發(fā)現(xiàn)該商品堆放在不恰當(dāng)?shù)呢浳?，主機(jī)會向工作人員要求將商品重新堆放并提示正確信息，從而保證了庫存商品的定置管理；有效的實時管理極大地減少人員來回確認(rèn)系統(tǒng)信息與貨物信息的一致性，對于流量較大的物流中心極為有效。配送管理保證了物流中心以最有效的方式為配送顧客提供配送服務(wù)。由各個顧客提交的定貨單經(jīng)由總部的中心計算機(jī)傳遞給物流中心，物流中心在收到供應(yīng)商提供的商品后，需要對各個顧客的定貨要求作出協(xié)調(diào)安排(因為有可能發(fā)生供應(yīng)商供貨數(shù)量不足的情況)，根據(jù)庫存商品的相關(guān)信息，如生產(chǎn)日期，保質(zhì)期等，安排商品的配送。在配送過程中，配送人員首先掃描代表各個顧客的標(biāo)志條碼，主機(jī)將針對該顧客作出的配送安排顯示于手持終端屏幕上；然后，操作員逐項掃描商品條碼，根據(jù)該商品條碼，主機(jī)系統(tǒng)作出統(tǒng)籌安排(如查找?guī)齑嫔唐分凶钤缟a(chǎn)的商品，根據(jù)先進(jìn)先出的配送原則安排)，將該商品在倉庫中的存放貨位通知操作員，操作員根據(jù)系統(tǒng)安排的配送數(shù)量提取商品，完成一種商品的配送過程。配送人員在完成所有的工作后，向主機(jī)提交打印請求(如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)遺漏了一些商品，會實時地提醒操作員)，主機(jī)將針對各個門店的配送單通過有線網(wǎng)絡(luò)傳遞給打印機(jī)。由于采用實時方式操作，從發(fā)送打印請求到主機(jī)驅(qū)動打印機(jī)工作這一過程可在瞬間內(nèi)完成；如果采用批處理方式，操作員必須將數(shù)據(jù)回送到主機(jī)后才能打印配送單。毫無疑問，這種實時處理方式大大縮短了配送車輛的等候時間，保證了配送過程能最快最有效的完成。

(五)江蘇郵政物流中心解決方案現(xiàn)代化的郵政物流配送中心除了具備自動化和省力化的物流設(shè)備和物流技術(shù)之外，還應(yīng)具備現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，這樣才能取得最大的效率和效益。但快速物流網(wǎng)運作流程中的各個環(huán)節(jié)中始終存在著一些瓶頸問題。以江蘇省郵政物流中心為例，平均每天需要錄入400多票貨物，每票以錄入時間為1分鐘計算，兩臺機(jī)器錄入需要3個多小時，這大大延遲了上行封發(fā)的時間。而省中心接收時需要票據(jù)和實物的交接，如果發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問題則很難查出是在哪個環(huán)節(jié)上出了問題，這就影響了接收的效率。在貨物投遞完成之后的反饋環(huán)節(jié)，反饋人員很難在系統(tǒng)中錄入投遞到用戶的確切時間。為了解決這些問題，提高工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量，江蘇省郵政物流中心借助移動計算技術(shù)進(jìn)行改革。江蘇郵政物流中心的實施方案是把條碼技術(shù)與應(yīng)用軟件應(yīng)用在業(yè)務(wù)攬收、中心交接和投遞反饋三個環(huán)節(jié)。在業(yè)務(wù)攬收環(huán)節(jié)，每輛攬收車需要配置一個PDA，攬收人員攜帶印制條碼的詳情單。攬收員填完詳情單、驗完貨物品名之后，給每件貨物貼條碼，掃描貨物的條碼，將貨物攬收完送到分中心以后，將PDA的數(shù)據(jù)導(dǎo)入PC機(jī)，并將所有的詳情單掃描一遍、導(dǎo)入PC機(jī)核對，然后將詳情單信息上傳中心服務(wù)器。在省物流中心交接環(huán)節(jié)，由兩臺工業(yè)級接入點、多臺手持無線數(shù)據(jù)采集終端，建立了無線局域網(wǎng)，并開發(fā)了相應(yīng)的無線應(yīng)用軟件。將貨物和詳情單送到省中心，接貨人員使用無線PDA掃描所有詳情單，進(jìn)行勾挑、核對、堆位等作業(yè)。在投遞反饋環(huán)節(jié)，投遞人員將客戶簽收的信息輸入PDA，投遞完成之后回到中心將信息導(dǎo)入計算機(jī)，自動完成每一票反饋工作。其最終實施成果有效地縮短了攬收、封發(fā)、集中、勾挑、核對、堆位的時間，由于采用了條碼掃描和移動計算技術(shù)，使用方便，大大提高了作業(yè)的準(zhǔn)確性和時效性，并顯著降低了操作員的勞動強(qiáng)度。江蘇省郵政物流系統(tǒng)的應(yīng)用證明，該方案能夠把準(zhǔn)點下行發(fā)車率提高40%以上。

上海條碼檢測儀是檢測條形碼等級的一種儀器，可以檢測條形碼屬于哪個等級、是否合格、是否符合要求等。

從70年代中期到未來，所有關(guān)于條形碼符號質(zhì)量的評論都是通過條形碼檢測器來檢測的，這就是人們通常所說的傳統(tǒng)檢測方法。隨著條形碼檢測器的出現(xiàn)，條形碼檢測的能力大大提高。條形碼檢測器掃描符號后，可立即獲得檢查結(jié)果。

全功能檢測器還可以打印出具有特定質(zhì)量參數(shù)值的質(zhì)量檢驗結(jié)果，使印刷企業(yè)能夠根據(jù)檢驗結(jié)果調(diào)整印刷設(shè)備，充分發(fā)揮印刷設(shè)備的潛力，進(jìn)而提高條形碼符號的印刷質(zhì)量，修改檢驗方法。在過去的30年里，條形碼符號的質(zhì)量檢驗技能得到了很大的發(fā)展。

起初沒有專門的條碼檢測設(shè)備，通過選擇通用設(shè)備來完成對條碼質(zhì)量的評價。眾所周知，條形碼是由暗條和亮空間組成的圖形符號。條形碼的質(zhì)量參數(shù)可以分為兩類，一類是條形碼的尺度參數(shù)，另一類是條形碼符號的反射率參數(shù)。

這兩個參數(shù)在條碼技能規(guī)范中做了具體的規(guī)定。一般的反射率測量儀和測長顯微鏡用來測量條形碼符號的這兩個參數(shù)，可以說是發(fā)展條形碼檢測技能的第一階段。開始，這種檢測辦法中所有的丈量都對錯自動化的，由于條碼的條空太多。

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上海條碼打印機(jī)的打印模式有兩種：熱轉(zhuǎn)印方式和熱敏方式，前者一般用來打印銅版紙配合碳帶，后者主要是打印熱敏紙，那是不是更換打印材質(zhì)的時候，我們就不需要做任何設(shè)置了呢？答案：打印機(jī)驅(qū)動的打印模式也需要改成對應(yīng)的打印模式。很多時候，客戶總是會根據(jù)自己的需要去更換成銅版紙和碳帶，但是卻忘記了打印機(jī)驅(qū)動也需要更改成對應(yīng)的模式，如果不對應(yīng)會怎樣呢？

1.打印錯誤，打印機(jī)亮紅燈。2.碳帶軸不會自動回收用完的廢舊碳帶。解決方案：出現(xiàn)這種情況，肯定是條碼打印機(jī)原先使用的熱敏打印方式，然后換上銅版紙標(biāo)簽和碳帶以后，驅(qū)動的打印方式?jīng)]有修改成熱轉(zhuǎn)印方式，才會導(dǎo)致打印的時候碳帶軸不會自動回收用完的廢舊碳帶。在此時只要在條碼打印機(jī)的驅(qū)動文件中，把打印方式由熱敏改成熱轉(zhuǎn)印方式，保存參數(shù)修改即可解決條碼打印機(jī)碳帶不回收的問題了。條碼打印機(jī)出現(xiàn)故障，很多情況下不會是因為打印機(jī)的硬件問題，更多的時候是因為使用不當(dāng)造成的，所以在使用前我們應(yīng)該對條碼打印機(jī)的最基本的打印原理和打印機(jī)的常用設(shè)置有所了解，這樣我們才能真正的把工作效率提高。