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EAN商品上海條碼分為EAN-13（標準版）和EAN-8（縮短碼）兩種。上篇文章介紹了EAN13條碼的特性及編碼構(gòu)成，本篇文章主要介紹的是EAN-8條碼。EAN-8商品條形碼是指被用于標識的數(shù)字代碼為8位的商品條形碼，由7位數(shù)字表示的商品項目代碼和1位數(shù)字標識的校驗符組成，EAN-8縮短碼共有8位數(shù)字，用在包裝面積較小的商品上，比如：鋼筆。

當包裝面積小于120平方公分以下，可以申請使用縮短碼。其結(jié)構(gòu)與編碼方式包括：1.國家號碼與標準碼同。2.廠商單項產(chǎn)品號碼，系每一項需要使用縮短碼的產(chǎn)品均需逐一申請個別號碼。3.檢查碼的計算方式與標準碼相同。EAN-8的編碼方式：EAN-8的編碼方式大致與EAN-13碼相同，如下所述;EAN-8碼具有以下特點：1.EAN-8碼共8位數(shù)，包括國別碼2位，產(chǎn)品代碼5位以及檢查碼1位。2.EAN-8從空白區(qū)開始共81個模組，每個模組長0.33mm，條碼符號長度為26.73mm。3.EAN-8碼左右資料編碼規(guī)則跟EAN-13碼相同。EAN-8和EAN-13都是作為國際物品編碼協(xié)會指定的商品條形碼，通用于全世界。兩種條碼的校驗碼共用一種算法，相比于EAN-8條碼，EAN-13由于具有更長的位數(shù)，適用性更強。

上海條碼符號位置的確定應(yīng)以符合不變形、易于識讀和制版為原則。即要求設(shè)置于商品包裝主顯示面的右側(cè)或者在主顯示面相連的平面，以及商品包裝主顯示面的背面。考慮到印刷的工藝特點，拼版時應(yīng)使條碼方向與印刷方向相對應(yīng)，使印刷變形只能表現(xiàn)在條碼縱向位置，以不影響準確的識讀。

由于包裝方式、特點差異，條碼印刷位置也有所不同。一般箱式包裝條碼印在箱體下部右側(cè)；罐裝和瓶裝包裝條碼最好印在標簽的一側(cè)下方，但條碼符號表面曲度不可超過３０°；桶形包裝條碼最好印在桶的側(cè)面，若側(cè)面不能印時，則可將條碼印在蓋子上，但蓋子深度不可超過１３ｍｍ；袋狀包裝有底且底面較大，可將條碼印在底面上或印在背面的下部中央；書刊條碼通常印在封底或護封的左下角，且條線的方向與書脊成平行狀。綜上所述，條形碼作為一種數(shù)據(jù)輸入技術(shù)和自動識別技術(shù)，廣泛用于商品包裝上，它在商品的生產(chǎn)、銷售、貯存和檢查、溝通信息方面發(fā)揮著重要的作用。所以，正確了解和認識條碼的知識并印好條碼是包裝印刷的重要一環(huán)。

1．自行車條形碼編碼術(shù)語1．1本規(guī)則所稱自行車是指納入非機動車管理且符合國家相關(guān)法律法規(guī)及標準規(guī)定的自行車、電動自行車及汽油機助力自行車。1．2新自行車:是指自全國統(tǒng)一開始實施自行車編碼管理的規(guī)定時間后,企業(yè)新生產(chǎn)并出廠的自行車。1．3編碼:是指一組有一定信息含義的數(shù)字。一組自行車的編碼包括一輛自行車的基本信息,代表一輛自行車的身份。1．4刻制編碼:是指通過適當?shù)墓に囀侄伟岩唤M自行車編碼刻制在自行車車架規(guī)定位置上的加工過程。1．5編碼管理:是指編碼申請、編碼發(fā)放、編碼刻制、編碼數(shù)據(jù)收集、編碼數(shù)據(jù)傳輸、編碼數(shù)據(jù)庫維護和編碼使用等監(jiān)督工作的系統(tǒng)管理。

2．編碼2．1編碼原則自行車編碼必須遵循以下原則:編碼唯一性。每一輛自行車只有一個上海條碼編碼,在全國范圍內(nèi)不允許有重復編碼出現(xiàn)。編碼包容性。每組條形碼編碼組成的數(shù)字信息包含每輛自行車的基本信息。編碼可操作性。編碼編制要簡單易懂便于操作。生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)能快速掌握實施,管理部門能快速采集數(shù)據(jù),并及時查找核對車輛。編碼位置統(tǒng)一性。自行車編碼統(tǒng)一刻制在自行車車架的某一個固定位置,任何人不得隨意更改編碼刻制位置。編碼永久性?？讨圃谧孕熊囓嚰苌系木幋a必須永久保持,不易磨損和腐蝕損壞。編碼實施經(jīng)濟性。編碼刻制要簡單實用,少投入,低成本,有實效。2．2新自行車的編碼規(guī)則每輛新自行車的編碼采用的是15位全數(shù)字代碼結(jié)構(gòu),共有4部分組成,從左至右依次是企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)年份代碼、生產(chǎn)流水號代碼，X1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X11X12X13X14X15條碼X1~X4是企業(yè)代碼,由企業(yè)申請,中國物品編碼中心統(tǒng)一分配,在全國范圍內(nèi)唯一地表示自行車整車生產(chǎn)企業(yè)。X5是車種代碼,由企業(yè)根據(jù)相關(guān)要求自行分配,具體為:1表示自行車,2表示電動自行車,3表示汽油機助力自行車。X6~X7是生產(chǎn)年份代碼,以公元紀年的后兩位表示,由企業(yè)根據(jù)自行車的生產(chǎn)年份自行分配。X8~X15是生產(chǎn)流水號代碼,由企業(yè)自行分配的產(chǎn)品流水號,與企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)年份代碼一起唯一地表示某一輛自行車。

3．新自行車刻制編碼新自行車刻制條碼編碼的工作由生產(chǎn)企業(yè)負責在自行車出廠前完成。3．1刻制位置為了便于編碼刻制操作、編碼查找和保護整車外觀,自行車的編碼應(yīng)刻制在自行車車架前管的右側(cè)、自行車中接頭的底部或者不影響自行車強度且易于觀察和讀取的其他部位。編碼可以排成一行,也可以排成兩行。如果排成兩行,前七位必須排在一行,后八位排在第二行。編碼的方向應(yīng)與前管或中接頭的中心線平行或垂直。編碼可以多處同時標注編碼。3．2刻制尺寸自行車編碼刻制的字體高度應(yīng)大于4mm。3．3刻制要求自行車編碼刻制后,編碼要清晰可見,易于觀察和便于直接讀取,并采取加涂保護層等必要的保護措施,以防編碼腐蝕生銹。具體刻制和保護工藝由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)實際情況確定。

4．編碼管理

4．1國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（以下簡稱國家質(zhì)檢總局）統(tǒng)一負責自行車生產(chǎn)企業(yè)的編碼管理,委托中國物品編碼中心（以下簡稱編碼中心）負責全國自行車生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)代碼的具體實施工作。

4．2企業(yè)代碼的注冊4．2．1企業(yè)代碼是生產(chǎn)企業(yè)自行車編碼的重要組成部分。任何依法取得營業(yè)執(zhí)照和相關(guān)合法經(jīng)營資質(zhì)證明的自行車生產(chǎn)企業(yè),對新生產(chǎn)的自行車編號打碼,必須按照本規(guī)則核準注冊,獲得企業(yè)代碼。4．2．2企業(yè)代碼注冊申請人（以下簡稱申請人）到所在地的編碼中心地方分支機構(gòu)（以下簡稱編碼分支機構(gòu)）申請注冊企業(yè)代碼。編碼分支機構(gòu)的地址及聯(lián)系方式可查詢編碼中心網(wǎng)絡(luò)。4．2．3申請人應(yīng)當填寫《中國自行車企業(yè)企業(yè)代碼注冊登記表》,出示營業(yè)執(zhí)照或相關(guān)合法經(jīng)營資質(zhì)證明并提供復印件。4．2．4對申請人提供的申請材料,編碼分支機構(gòu)應(yīng)當在5個工作日內(nèi)完成初審。對初審合格的,編碼分支機構(gòu)簽署意見并報送編碼中心審批；對初審不合格的,編碼分支機構(gòu)應(yīng)當將申請材料退給申請人并說明理由。4．2．5對初審合格的申請材料,編碼中心應(yīng)當自收到申請材料之日起7個工作日內(nèi)完成審核程序。對符合本規(guī)則第4．2．3和4．2．4條規(guī)定的,編碼中心向申請人核準注冊企業(yè)代碼,對不符合規(guī)定要求的,編碼中心應(yīng)當將申請材料退回編碼分支機構(gòu)并說明理由,由編碼分支機構(gòu)將申請材料推給申請人并說明理由。4．2．6申請人獲準注冊企業(yè)代碼的,由編碼中心負責發(fā)放全國唯一的企業(yè)代碼,并頒發(fā)《中國自行車生產(chǎn)企業(yè)編碼應(yīng)用證書》。4．2．7具有下列情形之一的,不予注冊企業(yè)代碼:（一）不能出示營業(yè)執(zhí)照或相關(guān)合法經(jīng)營資質(zhì)證明文件的。（二）非申請人使用企業(yè)代碼的。（三）違反法律法規(guī)或相關(guān)國家規(guī)定的其他情形。

4．3企業(yè)代碼的應(yīng)用4．3．1自行車生產(chǎn)企業(yè)對經(jīng)申請注冊取得的企業(yè)代碼享有專用權(quán)。4．3．2自行車生產(chǎn)企業(yè)不得將本企業(yè)所注冊的企業(yè)代碼轉(zhuǎn)讓他人使用。4．3．3任何的自行車生產(chǎn)企業(yè)不經(jīng)注冊不得使用企業(yè)代碼。4．3．4自行車生產(chǎn)企業(yè)的名稱、地址、法定代表人等基本注冊信息發(fā)生變化時,應(yīng)當自有關(guān)部門批準變更之日起15日內(nèi),持有關(guān)文件和《中國自行車生產(chǎn)企業(yè)編碼應(yīng)用證書》到所在地的編碼分支機構(gòu)辦理變更手續(xù)。4．3．5自行車生產(chǎn)企業(yè)停止自行車生產(chǎn)時,應(yīng)在停產(chǎn)之日起到1個月內(nèi)到所在地的編碼分支機構(gòu)辦理備案或注銷手續(xù),辦理注銷手續(xù)的企業(yè)同時終止企業(yè)代碼的使用。4．3．6任何自行車生產(chǎn)企業(yè)不得擅自使用已經(jīng)注銷的企業(yè)代碼。4．3．7自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在取得企業(yè)代碼的基礎(chǔ)上,根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定刻制自行車編碼。4．3．8編碼中心應(yīng)當定期公告已經(jīng)通過注冊和已經(jīng)注銷企業(yè)代碼的自行車生產(chǎn)企業(yè)的名稱和企業(yè)代碼。4．3．9在企業(yè)代碼注冊登記情況發(fā)生變更或注銷時,編碼分支機構(gòu)應(yīng)對變更、注銷情況進行及時的更新,并根據(jù)規(guī)定將更新信息及時提供給有關(guān)部門。

RSS碼（ReducedSpacedSymbology）和CS碼（CompositeSymbology）由UCC和EAN國際上海條碼組織創(chuàng)造性開發(fā)，是為了滿足日益增長的對較小商品進行識別的商務(wù)需要而應(yīng)運而生的兩種新的條碼符號。

RSS條碼家族包括7種線性條碼符號，非常適用于對條碼空間有限制的應(yīng)用場合。這些新的條碼符號作為對現(xiàn)有條碼符號和技術(shù)以及EANUCC條碼體系的相關(guān)應(yīng)用的補充，被認為是支撐全球商業(yè)活動運轉(zhuǎn)的首要條碼符號體系。今天，這些條碼符號正被廣泛應(yīng)用于全球23個主要行業(yè)中，每日的掃描頻率多達50億次。

UCC的高層這樣評價RSS碼的市場前景：“隨著各主要行業(yè)對于較小物品和產(chǎn)品更有效識別需求的不斷增強，RSS碼的市場應(yīng)用空間將會迅速延伸。我們將繼續(xù)推廣并增強這種條碼技術(shù)，來滿足全球經(jīng)濟發(fā)展的需要。”

CS碼是一個一維條碼（RSS碼、UPC/EAN碼或UPC/EAN-128碼）和一個二維條碼（或者是PDF417碼，或者是EANUCC所規(guī)定的MicroPDF417碼的不同形式）的組合。其主要識別信息被編碼至一維線性條碼中，部分信息可以被低端掃描器輕松識讀。

次要信息則被壓縮編碼至二維條碼部分，以盡量少占空間。這樣，CS碼可以實現(xiàn)對一維條碼的向下兼容，可以方便那些暫時尚不具備購置二維條碼識讀設(shè)備能力的用戶。除了基本的物品識別功能外，RSS碼和CS碼的一個明顯特點是，(電子版以下略)RSS碼和CS碼的出現(xiàn)增強了EANUCC體系的功能，讓使用者能夠更有效地采集更多信息，并大大降低了成本。