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目前存在的上海條碼檢測方法有兩種:傳統(tǒng)方法和”美標(biāo)檢測方法。

最初的條碼檢測通過目測條碼的外觀、并用檢測儀器測量條碼的PCS值和條空的尺寸偏差，再根據(jù)有關(guān)的條碼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范判定條碼是否合格(P/F)的方式進(jìn)行。在用儀器測量時,如果條、空的尺寸偏差在規(guī)定范圍之內(nèi),而且PCS值在規(guī)定的值以上,那么檢測儀就被判定這個條碼為合格(Pass),否則就判定為不合格(Fail).這種方法出現(xiàn)于.上世紀(jì)70年代中期,就是我們所說的傳統(tǒng)方法。

“傳統(tǒng)方法在國際上使用了近20年，具有成熟、直觀的優(yōu)點(diǎn)。但是隨著條碼掃描技術(shù)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn),經(jīng)傳統(tǒng)檢測方法被判定為不合格的條碼中有部分能被大多數(shù)掃描器較好的識讀。原因之一是傳統(tǒng)檢測方法中,評判條碼質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)只有一個--合格(P)與不合格(F),而在實(shí)際應(yīng)用中,所采用的條碼掃描槍的性能各不相同。另外,傳統(tǒng)檢測方法是以一次掃描為基礎(chǔ)的,在檢測時，可能正好通過了條碼最好的部分，也可能是通過了不好的部分,這不能真正代表?xiàng)l碼的真實(shí)狀況。因此傳統(tǒng)檢測方法存在著檢驗(yàn)偏嚴(yán)、不切合條碼實(shí)際使用的缺點(diǎn)。

美標(biāo)檢測方法出現(xiàn)于上世紀(jì)90年代，它克服了傳統(tǒng)檢測方法的缺點(diǎn)。它根據(jù)對條碼掃描得到的掃描反射率曲線‘分析條碼的各項(xiàng)質(zhì)量參數(shù),然后根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)將條碼分為A-F五個質(zhì)量等級,A級為最好,D級為最差，F(xiàn)級為不合格。

美標(biāo)檢測方法中的條碼的質(zhì)量等級表明了條碼的印刷質(zhì)量及它的適用場合。A級條碼能夠被很好的識讀,適合只沿一條線掃描并且只掃描一-次的場臺。B級條碼在識讀中的表現(xiàn)不如A級,適合于只沿一條線掃描但允許重復(fù)掃描的場臺。C級條碼可能需要更多次的重復(fù)掃描,通常要使用能重復(fù)掃描并有多條掃描線的設(shè)備才能獲得比較好的識讀效果。D級條碼可能無法被某些設(shè)備識讀,要獲得好的識讀效果,則要使用能重復(fù)掃描并具有多條掃描線的設(shè)備。F級條碼是不合格品,不能使用。

隨著條碼技術(shù)的發(fā)展，美標(biāo)檢測方法得到了廣泛的應(yīng)用。歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CEN)和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)公布的條碼檢測標(biāo)準(zhǔn)中都采用了這種方法。

切合實(shí)際是”美標(biāo)檢測方法”的最大優(yōu)點(diǎn)。

美標(biāo)檢測方法”的對條碼質(zhì)量的評定都是在掃描反射率曲線的基礎(chǔ)上得到的,因此又叫做掃描曲線測量法”。

上海條碼誕生及發(fā)展歷史過程

條碼技術(shù)最早產(chǎn)生在風(fēng)聲鶴唳的二十年代，誕生于Westinghouse的實(shí)驗(yàn)室里。一位名叫JohnKermode性格古怪的發(fā)明家“異想天開”地想對郵政單據(jù)實(shí)現(xiàn)自動分檢，那時候?qū)﹄娮蛹夹g(shù)應(yīng)用方面的每一個設(shè)想都使人感到非常新奇。

他的想法是在信封上做條碼標(biāo)記，條碼中的信息是收信人的地址，就象今天的郵政編碼。為此Kermode發(fā)明了最早的條碼標(biāo)識，設(shè)計方案非常的簡單（注：這種方法稱為模塊比較法），即一個“條”表示數(shù)字“1”，二個“條”表示數(shù)字“2”，以次類推。然后，他又發(fā)明了由基本的元件組成的條碼識讀設(shè)備：一個掃描器(能夠發(fā)射光并接收反射光)；一個測定反射信號條和空的方法，即邊緣定位線圈；和使用測定結(jié)果的方法，即譯碼器。

Kermode的掃描器利用當(dāng)時新發(fā)明的光電池來收集反射光?！翱铡狈瓷浠貋淼氖菑?qiáng)信號，“條”反射回來的是弱信號。與當(dāng)今高速度的電子元?dú)饧?yīng)用不同的是，Kermode利用磁性線圈來測定“條”和“空”。就象一個小孩將電線與電池連接再繞在一顆釘子上來夾紙。Kermode用一個帶鐵芯的線圈在接收到“空”的信號的時候吸引一個開關(guān)，在接收到“條”的信號的時候，釋放開關(guān)并接通電路。因此，最早的條碼閱讀器噪音很大。開關(guān)由一系列的繼電器控制，“開”和“關(guān)”由打印在信封上“條”的數(shù)量決定。通過這種方法，條碼符號直接對信件進(jìn)行分檢。

不久，Kermode的合作者DouglasYoung，在Kermode碼的基礎(chǔ)上作了些改進(jìn)。Kermode碼所包含的信息量相當(dāng)?shù)牡?，并且很難編出十個以上的不同代碼。而Young碼使用更少的條，但是利用條之間空的尺寸變化，就象今天的UPC條碼符號使用四個不同的條空尺寸。新的條碼符號可在同樣大小的空間對一百個不同的地區(qū)進(jìn)行編碼，而Kermode碼只能對十個不同的地區(qū)進(jìn)行編碼。

直到1949年的專利文獻(xiàn)中才第一次有了NormWoodland和BernardSilver發(fā)明的全方位條碼符號的記載，在這之前的專利文獻(xiàn)中始終沒有條碼技術(shù)的記錄，也沒有投入實(shí)際應(yīng)用的先例。NormWoodland和BemardSilver的想法是利用Kermode和YOung的垂直的“條”和“空”，并使之彎曲成環(huán)狀，非常象射箭的靶子。這樣掃描器通過掃描圖形的中心，能夠?qū)l碼符號解碼，不管條碼符號方向的朝向。

在利用這項(xiàng)專利技術(shù)對其進(jìn)行不斷改進(jìn)的過程中，一位科幻小說作家Isaac-Azimov在他的“裸露的太陽”一書中講述了使用信息編碼的新方法實(shí)現(xiàn)自動識別的事例。那時人們覺得此書中的條碼符號看上去象是一個方格子的棋盤，但是今天的條碼專業(yè)人士馬上會意識到這是一個二維矩陣條碼符號。雖然此條碼符號沒有方向、定位和定時，但很顯然它表示的是高信息密度的數(shù)字編碼。

直到1970年IterfaceMechanisms公司開發(fā)出“二維碼”之后，才有了價格適于銷售的二維矩陣條碼的打印和識讀設(shè)備。那時二維矩陣條碼用于報社排版過程的自動化。二維矩陣條碼印在紙帶上，由今天的一維CCD掃描器掃描識讀。CCD發(fā)出的光照在紙帶上，每個光電池對準(zhǔn)紙帶的不同區(qū)域。每個光電池根據(jù)紙帶上印刷條碼與否輸出不同的圖案，組合產(chǎn)生一個高密度信息圖案。用這種方法可在相同大小的空間打印上一個單一的字符，作為早期Kermode碼之中的一個單一的條。定時信息也包括在內(nèi)，所以整個過程是合理的。當(dāng)?shù)谝粋€系統(tǒng)進(jìn)入市場后，包括打印和識讀設(shè)備在內(nèi)的全套設(shè)備大約要5000美元。

不久，隨著LED(發(fā)光二極管)、微處理器和激光二極管的不斷發(fā)展，迎來了新的標(biāo)識符號(象征學(xué))和其應(yīng)用的大爆炸，人們稱之為“條碼工業(yè)”。今天很少能找到?jīng)]有直接接觸過即快又準(zhǔn)的條碼技術(shù)的公司或個人。由于在這一領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展非常迅速，并且每天都有越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域被開發(fā)，用不了多久條碼就會象燈泡和半導(dǎo)體收音機(jī)一樣普及，將會使我們每一個人的生活都變得更加輕松和方便。

隨著我國城市交通快速發(fā)展，全國300萬人口以上的城市中已有15個城市申請修建地鐵和城市輕軌道路，線路總長達(dá)430公里，建設(shè)投資需1400億元。國家將根據(jù)資金籌措和軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化情況陸續(xù)批準(zhǔn)項(xiàng)目的開工。這些城市中已經(jīng)修建開通的城市有北京1號、2號線（自動售/檢票設(shè)備未上）、上海（自動售/檢票采用美國設(shè)備）。近年已通過國家批準(zhǔn)并在近期開工的城市有深圳、廣州、重慶、北京3號、北京4號、北京5號線、沈陽、長春等，其自動售/檢票設(shè)備均處于選型階段。但目前由于我國在此項(xiàng)技術(shù)上的滯后，造成各城市均效仿美國、日本或韓國磁票模式。磁性客票技術(shù)發(fā)展于70年代，圍繞磁票的自動售/檢票系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用已久，從技術(shù)上講還是比較成熟的，但其運(yùn)營成本較高，阻擾了它的進(jìn)一步的推廣，其主要原因有三個：

1、磁票成本約1元人民幣/張左右，不適合我國單程票使用，一張客票成本占售出票價的1/4甚至1/2，運(yùn)營單位不可能接受，雖然可采用回收重復(fù)使用模式（上海地鐵），但其帶來要對客票進(jìn)行消毒處理、提供報銷憑證、客票回收后各站對其清空與分配問題，給運(yùn)營單位增加了負(fù)擔(dān)。2、自動售/檢票系統(tǒng)要頻繁地對磁客票進(jìn)行接觸式讀/寫，不可避免地要每天投入大量人力物力對磁頭進(jìn)行消磁和除塵清洗。3、磁票的自動售/檢票系統(tǒng)設(shè)備造價高、對維護(hù)人員要求高。針對我國城市輕軌交通發(fā)展的特點(diǎn)，降低車票成本費(fèi)用，提高自動售/檢票系統(tǒng)性能、加強(qiáng)防偽力度，我們提出二維上海條碼技術(shù)、紙票防偽技術(shù)為依托的自動售/檢票系統(tǒng)應(yīng)用方案。

一、對車票的處理方案在車票上，我們引入加密二維條碼和熒光防偽點(diǎn)的概念。在不改變原鐵路車票票面尺寸大小的前提下對車票進(jìn)行處理。在防偽材料方面，我們建議采用的是在車票票面加印熒光防偽點(diǎn)的方法，因?yàn)椋鸿F路票票價不高，自動售/檢票地點(diǎn)集中而固定，用熒光油墨材料對票面進(jìn)行處理就可以了，而且單張車票防偽印刷的成本僅為3厘左右；其次，熒光材料對激發(fā)光的響應(yīng)速度很快，而且對其發(fā)射光的識別既簡單又快捷。在采用熒光防偽點(diǎn)的基礎(chǔ)上，我們針對自動檢票系統(tǒng)的要求，在自動售票系統(tǒng)中將已印刷上防偽熒光點(diǎn)的車票紙上，現(xiàn)場打印上加密二維條碼。這是因?yàn)椋?、如果單一的采用熒光材料防偽的防偽力度不夠，熒光點(diǎn)易被偽造，從而失去防偽的價值；而采用加密二維條碼和熒光防偽點(diǎn)相結(jié)合的形式，可以充分發(fā)揮二維條碼和熒光材料的特點(diǎn)，從而提高防偽強(qiáng)度，增加造假的難度。2、充分發(fā)揮二維條碼信息存儲量大、自動識別速度快、讀碼效率高、糾錯能力強(qiáng)的特點(diǎn)，提高檢票系統(tǒng)的處理速度和判斷真?zhèn)蔚姆€(wěn)定可靠性，有利于鐵路車票的自動化檢測。3、二維條碼的大小、長短可以任意調(diào)節(jié)，能夠打印在車票狹小的空白空間中，避免了車票大的改動和重新設(shè)計。4、在車票上打印上二維條碼基本上不增加鐵路車票的任何制作成本，滿足鐵路車票票價低而防偽要求高的特殊要求。因此，對于現(xiàn)場打印在車票二維條碼而言，它應(yīng)該條空清晰，能夠被二維條碼讀碼器識別（條碼條空以黑白效果最佳）。目前的激光二維條碼讀碼器能夠識別幾乎所有不同機(jī)型打印機(jī)所打印的二維條碼。對于出票系統(tǒng)而言，對打印機(jī)唯一的技術(shù)要求就是打印速度必須快。對于這一點(diǎn)，我們對車票打印系統(tǒng)設(shè)計為：將票面的一些固定信息采用印刷方法預(yù)先印刷在車票紙上，這樣就可以減少打印量，提高打印速度?？傊?，如果在車票設(shè)計上采用熒光防偽點(diǎn)和加密二維條碼技術(shù)，車票的制作成本只是比以前增加幾厘錢的成本，可以說這是最為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的防偽安全方案。

二、自動售/檢票系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自動售/檢票系統(tǒng)的售票端主要有：觸摸屏系統(tǒng)、紙幣自動識別器、硬幣自動識別器、二維條碼打印機(jī)、自動出票機(jī)、車票生成軟件系統(tǒng)、加密二維條碼自動生成應(yīng)用軟件系統(tǒng)等部分組成。自動售/檢票系統(tǒng)的檢票端口主要有：熒光防偽點(diǎn)檢測器、二維條碼讀碼器、自動檢票通道、加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e應(yīng)用軟件系統(tǒng)等幾部分組成。

三、自動售/檢票系統(tǒng)工作原理與功能自動售/檢票系統(tǒng)的自動售/檢票流程為：通過觸摸屏系統(tǒng)接受售票指令，在自動售票端口接受投幣后，貨幣自動識別器自動識別并找零，同時加密二維條碼自動生成應(yīng)用軟件立即將車票編號、出票站點(diǎn)、乘車日期、票款金額、乘車車次、乘車區(qū)間等數(shù)據(jù)信息通過ARGOXI-64加密算法進(jìn)行加密運(yùn)算并生成加密二維條碼，二維條碼打印機(jī)將加密二維條碼自動生成軟件生成的加密二維條碼和車票編號打印在已印好防偽熒光點(diǎn)的車票紙上，由自動出票機(jī)將車票售出。在車票檢測端口，防偽熒光點(diǎn)檢測器首先對車票上的防偽熒光點(diǎn)進(jìn)行初級檢測，同時二維條碼讀碼器掃讀加密二維條碼，加密二維條碼解密軟件將加密數(shù)據(jù)還原為原始數(shù)據(jù)，將出票編號、乘車站點(diǎn)、乘車日期、票款金額、乘車區(qū)間、乘車車次等信息進(jìn)行檢驗(yàn)核對并進(jìn)行真?zhèn)闻袆e后，將真?zhèn)谓Y(jié)果顯示在屏幕上，如果為真，則顯示歡迎界面；如果為假，就顯示警告界面并出聲報警。

四、自動售/檢票系統(tǒng)的國產(chǎn)化分析自動售/檢票系統(tǒng)的關(guān)鍵硬件部分貨幣自動識別器、二維條碼讀碼器均是天津ARGOX防偽識別有限公司制造，國產(chǎn)化率在70%以上，其它打印機(jī)、熒光防偽點(diǎn)檢測器、自動出票機(jī)都基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，系統(tǒng)硬件的總體國產(chǎn)化水平在90%以上。ARGOX公司擁有完善和系統(tǒng)的軟件開發(fā)能力，完全能夠自主獨(dú)立地開發(fā)自動售/檢票系統(tǒng)的應(yīng)用軟件。

五、自動售/檢票系統(tǒng)成本分析自動售/檢票系統(tǒng)成本分析表：名稱成本價（萬元）觸摸屏幕系統(tǒng)硬幣自動識別器紙幣自動識別器車票生成軟件系統(tǒng)加密二維條碼自動生成及打印軟件系統(tǒng)二維條碼打印機(jī)自動出票機(jī)熒光防偽點(diǎn)檢測器加密二維條碼讀碼器0.7加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)5自動檢票通道合計

六、研究開發(fā)單位工作分工和計劃進(jìn)度ARGOX公司負(fù)責(zé)硬幣自動識別器、二維條碼讀碼器、自動售票機(jī)加密二維條碼自動生成及打印軟件、自動檢票機(jī)加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e應(yīng)用軟件的研究開發(fā)工作。沈陽鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所負(fù)責(zé)研制：觸摸屏系統(tǒng)、車票生成軟件系統(tǒng)、紙幣自動識別器、自動出票機(jī)、熒光防偽點(diǎn)檢測器、自動檢票通道等方面的工作。

七、研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)概算名稱成本價（萬元）觸摸屏幕系統(tǒng)硬幣自動識別器紙幣自動識別器車票生成軟件系統(tǒng)加密二維條碼自動生成及打印軟件系統(tǒng)二維條碼打印機(jī)自動出票機(jī)熒光防偽點(diǎn)檢測器加密二維條碼讀碼器加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)8自動檢票通道合計

八、系統(tǒng)研究開發(fā)技術(shù)難點(diǎn)論證及其解決辦法在系統(tǒng)的研究開發(fā)過程中，我們預(yù)計會遇到以下困難：

1、加密二維條碼生成及打印軟件的開發(fā)：加密二維條碼生成及打印軟件將由ARGOX公司與ARGOX機(jī)器智能研究所共同開發(fā)。從目前看來，主要的問題是ARGOX公司開發(fā)的加密二維條碼生成及打印軟件與沈陽鐵路局科技研究所開發(fā)的車票生成軟件系統(tǒng)的接口問題以及與鐵路局現(xiàn)有條碼打印機(jī)之間的接口問題。這需要雙方共同解決。

2、加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)的開發(fā)加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)將由ARGOX公司和ARGOX共同開發(fā)，同時還需解決二維條碼讀碼器與加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口問題。ARGOX公司自己解決。

3、防偽熒光點(diǎn)檢測器的研制主要解決防偽熒光點(diǎn)檢測器與加密二維條碼解密和車票真?zhèn)闻袆e軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口問題。這需要雙方共同解決。

4、系統(tǒng)的整合及綜合性能測試目的是保證自動售/檢票系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、可移植性以及系統(tǒng)的可操作性。由雙方共同解決。

5、二維條碼打印設(shè)備從目前火車票使用的一維條碼的打印效果來看，存在條碼打印不清晰的現(xiàn)象，主要原因可能是：1）熱轉(zhuǎn)移打印溫度不合理；2）打印色帶不統(tǒng)一；3）火車票紙張不適合打印要求。解決的方法有：1）統(tǒng)一打印色帶；2）調(diào)整熱轉(zhuǎn)移打印溫度；3）使用合適的紙張作為火車票紙；4）利用二維條碼的自動糾錯功能，提高二維條碼的糾錯等級以此提高讀碼器的識別率。5）使用激光二維條碼讀碼器提高掃描精度。

條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點(diǎn)、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。

辦理材料：1.營業(yè)執(zhí)照（正或副本）原件2.公章原件3.商品登記信息表1步：申請GS1公司前綴。條形碼的位到九位數(shù)是您公司的前綴。2步：分配一的產(chǎn)品編號。3步：確定您的產(chǎn)品如何顯示條形碼。4步：訂購條形碼。5步：放置條形碼。