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上海條碼技術(shù)作為一種先進(jìn)的信息采集和輸入技術(shù)，己被廣泛應(yīng)用于物流信息自動處理和工業(yè)自動化生產(chǎn)過程的諸多行業(yè)，如商品銷售。自動化倉庫、圖書館信息處理、郵政系統(tǒng)等領(lǐng)域。我國鐵路客運(yùn)服務(wù)已開始進(jìn)行計算機(jī)售票。檢票系統(tǒng)的研制和開發(fā)。而客運(yùn)站由于量大面廣，且地理位置分散，僅有少數(shù)城市在為數(shù)不多的車站自行投資開發(fā)了綜合信息管理系統(tǒng)，但是功能還比較單一，并未形成售票、檢票、調(diào)度、結(jié)算等一體化的計算機(jī)功能體系。本文結(jié)合我國汽車客運(yùn)的實際情況，提出了客運(yùn)車站微機(jī)售檢票信息管理系統(tǒng)(QYMIS)的總體方案，論述分析了基于條碼自動識別技術(shù)的售票、檢票、調(diào)度、結(jié)算一體化軟件系統(tǒng)計發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)及解決方法。

QYMIS實際投入使用近一年，售票百萬余張，運(yùn)行正常，有效地改善了售票、檢票工作環(huán)境，提高了工作效率，減少了售檢票的出錯率，達(dá)到了提高客運(yùn)車站服務(wù)自動化水平的預(yù)期目的。

QYMIS技術(shù)上的創(chuàng)新和特色如下：微機(jī)售票窗口具有多到站、多票種，以及售票、預(yù)售和退票等功能。面對旅客售票的信息動態(tài)彩色屏幕顯示，有利于提高服務(wù)水平。采用條碼自動識別技術(shù)，按票面信息進(jìn)行唯一編碼，通過與售票數(shù)據(jù)庫的聯(lián)岡查詢，自動判斷車票的真?zhèn)?、是否屬于本次車等多種信息情況，自動進(jìn)行檢票統(tǒng)計打印結(jié)算單。QYMIS采用了統(tǒng)一的軟硬件平臺，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和信息編碼工作。售票、檢票、查詢、財務(wù)等子系統(tǒng)之間實現(xiàn)的據(jù)資源共享，信息集成管理。采用磁盤鏡像功能以及的據(jù)備份、售票錯誤自校正、應(yīng)急處理等程序設(shè)計方法，有效保證了系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的可靠安全。

條形碼印刷厚度差應(yīng)控制在0.1mm之內(nèi)(指空、空白區(qū)與條的印刷厚度差)。由于水性印刷機(jī)采用了網(wǎng)紋輥傳墨技術(shù),是能夠達(dá)到以上要求的。瓦楞紙板面紙則應(yīng)采用厚一些的平滑紙張。以防塌陷變形。在用深棕色的箱板紙、牛皮紙作面紙的瓦楞紙板上印刷條形碼,無論采用什么顏色都難以識讀。

因為條形碼的光學(xué)特性如反射率、反射密度、PCS值都有規(guī)定?？丈伾^深并向條色接近,將降低PCS值,使條形碼難以識讀。一般來說,條形碼的條色宜用深色,空色宜用淺色,避免用紅色作條色。因為條形碼掃描器光源一般為氦—氖激光、半導(dǎo)體激光或LED,波長在630～780mm之間的紅光光源。紅光對紅光,反射率最高,呈白色。因此,用紅色作條色印刷條形碼是無法識讀的,應(yīng)引起注意。

條形碼最安全的顏色為黑條白空。所以,最好用白板紙作面板,條色用黑色,以滿足條形碼的光學(xué)特性。如果必須在棕色紙板上印刷條形碼,沒有什么好的辦法,只有在條形碼位置預(yù)印白底,再印黑條色。在瓦楞紙板上直接印刷條形碼對水性油墨提出了新的要求。通過高速水性印刷機(jī)進(jìn)行復(fù)合印刷時要具有快干性能,此外,必須解決在高級施膠紙、涂布紙印刷時附著牢度差的問題。此類問題,應(yīng)和油墨供應(yīng)商、生產(chǎn)廠保持密切聯(lián)系,通過調(diào)整樹脂、助劑加以解決。

值得一提的是,柔性版印刷由于版材柔軟,在壓力下可能引起變形,從而導(dǎo)致條形碼黑條擴(kuò)寬,又因為條形碼方向如果與印版滾筒軸向夾角為零度時,條形碼條白部分將擴(kuò)寬,因此,上海條碼中心在制作柔印條形碼膠片時,必須縮窄條形碼,這和其它印刷方式是有所區(qū)別的。究竟要縮窄(減少)多少才為合適?通常的計算公式為:減少的百分比(BWR)=K÷R×100%。式中R是指印品最終得到的復(fù)制長度,K值是一組成比例的常數(shù),由印版厚度來決定。

不同厚度的版材不同的K常數(shù):實際運(yùn)用中,圖文浮雕的高度,印版的貼版方向,印刷壓力的大小對BWR都有一定的影響。實驗法也是柔印一種常用方法。即作一個精確刻度的照像負(fù)片,制一塊柔性版,貼版后調(diào)整好壓力,再開機(jī)試印。然后對負(fù)片和印品進(jìn)行精確測量、比較,再算出負(fù)片之減少量。在印刷條形碼整個過程中,提供原版膠片及校驗小批量打樣,條碼中心所提供的幫助是必不可少的,紙箱生產(chǎn)廠同時要做好協(xié)助工作。

由紙箱廠自己做膠片是不可取的。盡管有的廠家可能有Barco、ArtPro、CoreDRAW等軟件可“生成”條形碼,但往往缺少電分機(jī)、激光照排機(jī)及條形碼校驗等硬件設(shè)備。用通常的打印、掃描、復(fù)片、照相會有誤差,最好還是請條碼中心制作,因為人家來得專業(yè)。

與其它印刷方式相比,我們應(yīng)當(dāng)明白,在瓦楞紙板上直接印刷條形碼是一項新工藝,受制約的因素較多,諸如版材軟、紙質(zhì)較粗糙、瓦楞紙板的狀態(tài)、印刷壓力的變化等等,印刷質(zhì)量的穩(wěn)定性較差,質(zhì)量管理工作也比較困難。但無論如何,這對于紙箱生產(chǎn)廠是一個不可避免的課題。只要我們勇于創(chuàng)新,敢于接受挑戰(zhàn),同時抱著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,耐心進(jìn)行實驗,條形碼印刷質(zhì)量一定會逐步穩(wěn)定下來。

上海條碼技術(shù)的優(yōu)勢

1、可靠準(zhǔn)確性:鍵盤輸入平均每300個字符發(fā)生一個錯誤，代碼輸入平均每15000個字符發(fā)生一個錯誤工業(yè)抗摔掃描槍。

2、數(shù)據(jù)輸入速度快:鍵盤輸入，每分鐘90個字符類型的打字1.6s可輸入12個字符或字符串，但使用條碼進(jìn)行相同工作只需0.3s。

3、經(jīng)濟(jì)實惠:與其他自動條碼掃描槍識別技術(shù)相比，普及條碼技術(shù)所需費(fèi)用較低。

4、靈活實用:條碼可以作為一種識別手段單獨(dú)使用，也可以構(gòu)成相關(guān)設(shè)備和識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動識別，還可以結(jié)合其他控制設(shè)備實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動管理。在沒有自動識別設(shè)備時，也可實現(xiàn)手工鍵盤輸入。

5、自由度大:條碼掃描儀識別裝置與條碼標(biāo)簽相對位置的自由度比光文字識別大得多。條碼通常只在一維方向上表現(xiàn)信息，但由于同一條碼中所顯示的信息完全相同且是連續(xù)的，因此即使標(biāo)簽有部分缺失，也可以從正常部分輸入正確的信息。

商品上海條碼是ANCC系統(tǒng)的一個重要組成部分，是ANCC系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)。它主要用于對零售商品、非零售商品及物流單元的條碼標(biāo)識。

零售商品是指在零售端通過POS掃描結(jié)算的商品。其條碼標(biāo)識由全球貿(mào)易項目代碼（GTIN）及其對應(yīng)的條碼符號組成。零售商品的條碼標(biāo)識主要采用EAN/UPC條碼。一聽啤酒、一瓶洗發(fā)水和一瓶護(hù)發(fā)素的組合包裝都可以作為一項零售商品賣給最終消費(fèi)者。

非零售商品是指不通過POS掃描結(jié)算的用于配送、倉儲或批發(fā)等操作的商品。其標(biāo)識代碼由全球貿(mào)易項目代碼（GTIN）及其對應(yīng)的條碼符號組成。非零售商品的條碼符號主要采用采用ITF-14條碼或UCC/EAN-128條碼，也可使用EAN/UPC條碼。一個裝有24條香煙的紙箱、一個裝有40箱香煙的托盤都可以作為一個非零售商品進(jìn)行批發(fā)、配送。

物流單元條碼是為了便于運(yùn)輸或倉儲而建立的臨時性組合包裝，在供應(yīng)鏈中需要對其進(jìn)行個體的跟蹤與管理。通過掃描每個物流單元上的條碼標(biāo)簽，實現(xiàn)物流與相關(guān)信息流的鏈接，可分別追蹤每個物流單元的實物移動。物流單元的編碼采用系列貨運(yùn)包裝箱代碼（SSCC-18）進(jìn)行標(biāo)識。一箱有不同顏色和和尺寸的12件裙子和20件夾克的組合包裝，一個含有40箱飲料的托盤（每箱12盒裝）都可以視為一個物流單元。