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關于這個問題，下面由公司小編來詳細介紹一下，上海條形碼是不是全球通用的。

1.不是所有的條形碼都全球通用，目前只有EAN條形碼是可以全球通用；

2.世界上常用的碼制有ENA條形碼、UPC條形碼、二五條形碼、交叉二五條形碼、庫德巴條形碼、三九條形碼和128條形碼等。但目前得到全球-國際公認用于商品包裝的中要有兩種，即UPC和EAN。這兩種編碼系統(tǒng)屬同一類型，每個字符均由數條黑白相間的條紋組成，中間有兩條窄條紋向下伸出少許，將條形碼分成左右兩部分。這兩種條形碼雖然只能表示0到10個數字，但具有高度的查核能力，掃描操作簡單可靠。由于全球-國際上存在這兩種編碼系統(tǒng)，因此，我國產品銷往到美國和加拿大應使用UPC碼，而出口到其他國家和地區(qū)則需使用EAN碼。

 EAN條形碼是目前國際上使用最廣泛的一種商品條形碼。我國目前在國內推行使用的也是這種商品條形碼。EAN商品條形碼分為EAN－13（標準版）和EAN－8（縮短版）兩種。 EAN－13通用商品條形碼一般由前綴部分、制造廠商代碼、商品代碼和校驗碼組成。商品條形碼中的前綴碼是用來標識國家或地區(qū)的代碼，賦碼權在國際物品編碼協(xié)會，如00-09代表美國、加拿大。45－49代表日本。690-692代表中國大陸，471代表我國臺灣地區(qū)，489代表香港特區(qū)。制造廠商代碼的賦權在各個國家或地區(qū)的物品編碼組織，我國由國家物品編碼中心賦予制造廠商代碼。商品代碼是用來標識商品的代碼，賦碼權由產品生產企業(yè)自己行使，生產企業(yè)按照規(guī)定條件自己決定在自己的何種商品上使用哪些阿拉伯數字為商品條形碼。商品條形碼最后用1位校驗碼來校驗商品條形碼中左起第l－12數字代碼的正確性。 

超級市場里的許多商品外包裝上，都印有一種寬度不同的黑色相間的平行條紋，這就是商品的身份證，即條形碼。條形碼是迄今為止最經濟、最實用的一種自動識別技術。

條形碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條和白條排成的平行線圖案。

條形碼可以標出物品的生產國、制造廠家、商品名稱、生產日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領域都得到廣泛的應用。

條形碼技術是隨著計算機與信息技術的發(fā)展和應用而誕生的，它是集編碼、印刷、識別、數據采集和處理于一身的新型技術。

每一種商品在世界上只有唯一的一個商品條形碼，識別它的身份時，只要用特殊的光電掃描器對條形碼從左向右進行掃描，將粗、細、疏、密各不相同的條形碼中獲取的光信號轉換成電信號，再通過電子譯碼器，就可以知道商品的名稱，還可知道商品的價格和質地。

在超市里或者商場里，只要把商品條形碼在激光掃描器上一掃，就能馬上打印出收款賬單，標清商品的品名及金額，便于顧客付款、收銀員結賬，并且將銷售情況輸入到電子計算機網絡內，幫助管理人員及時掌握各種商品庫存信息。

最早被打上條形碼的產品是箭牌口香糖。條形碼技術最早產生于20世紀20年代，誕生于威斯汀豪斯的實驗室里。一位名叫約翰?科芒的美國發(fā)明家“異想天開”地想對郵政單據實現自動分揀。

他的想法是在信封上做條碼標記，條碼中的信息是收信人的地址，就像今天的郵政編碼，為此，科芒德發(fā)明了最早的條碼標志。

直至1949年的專利文獻中才第一次有了由美國的諾姆?伍德蘭和伯納德?西爾沃發(fā)明的全方位條形碼符號的記載，在這之前的專利文獻中沒有條形碼技術的記錄，也沒有投入實際應用的先例。

二維條碼的出現，提高了數據采集和信息處理的速度，提高了工作效率，并為管理科學化和現代化做出了很大貢獻。

條碼技術屬于自動識別技術范疇，它是在計算機技術和信息技術的基礎上發(fā)展起來的一門實用的數據采集、自動輸入技術。從系統(tǒng)的角度看，條碼技術涉及編碼技術、通信技術、光電傳感技術、印刷技術及計算機應用技術。由于條碼技術具有成本低、識別快速、準確、操作簡單、出錯率低等優(yōu)點，在現代物流信息的形成和傳輸過程中，條碼技術起著重要的支撐作用，已成為物流實現現代化管理的必要的前提條件，并在現代物流系統(tǒng)中被廣泛采用。在發(fā)達國家，條碼技術也已被廣泛應用于商業(yè)倉儲、交通運輸、生產控制過程、金融、海關、郵政、醫(yī)療衛(wèi)生、票證管理、質量跟蹤等領域。在我國，條碼技術已作為一種成熟的識別技術被廣泛、普及應用到商品流通領域，而且在物流及生產控制過程等方面的應用也在不斷發(fā)展。

我國郵政行業(yè)是典型的實物傳遞系統(tǒng)，擁有全國最大的物流配送網絡。郵政行業(yè)接觸、應用條碼技術比較早，但應用的范圍比較小，目前僅局限于給據郵件的登單作業(yè)以及特快專遞查詢反饋系統(tǒng)，大部分郵件的作業(yè)流程還沒有真正條碼化管理，仍處在手工作業(yè)階段，工作效率低、勞動強度大、出錯概率高。條碼技術的總體應用水平不僅落后于國外郵政發(fā)達國家，甚至落后于國內鐵運、民航、大通及一些物流配送企業(yè)。特別是火車郵廂總包點數、分堆作業(yè)仍完全是手工作業(yè)。隨著鐵路部門客車大面積提速，站停時間越來越短，而郵件總包量又呈增長趨勢，往往造成郵件裝不完，卸不盡、殆誤郵件傳遞，對社會效益和郵政企業(yè)效益帶來負面影響，也在一定程度上制約郵政的生存、發(fā)展空間。

根據現時郵件在火車車廂的運作狀況，火車轉運車廂采用的是接收地面中心局交來的總包后，對接收總包進行點數交接，人工錄入或通過軟盤接收路單信息。但由于存在火車停站時間比較短及考慮到數據傳送的穩(wěn)定性與可行性，這種做法已越業(yè)越不適應。郵政部門應當采用全方位的條碼自動識別技術，在火車車廂門口裝配全方位掃描裝置，以解決郵袋總包信息識別和自動輸入問題。郵局收寄郵件，經粗分、細分（不含直封）后，裝入郵袋，在每袋袋牌上使用含有128碼及PDF417條碼的標簽，標簽由條碼打印機按郵政行業(yè)要求的格式在各營業(yè)窗口（直封郵袋）或分揀封發(fā)部門進行現場打印。出口總包經過自動分揀后，按鐵路沿線到達地點的順序生成路單?？偘匣疖嚂r，經過裝有全方位條碼掃描裝置，對總包上的條碼信息進行快速自動識別，生成總包交接清單。郵袋裝車完成后，總包信息經過掃描設備傳到計算機系統(tǒng)，利用車廂配置的微型打印機打印，生產路單。根據路單，按順序分堆，以利于沿途下車。到站后，地面工作人員利用帶紅外傳輸的識別設備，與車上的識別設備進行對接傳輸，把數據傳送到地面站。然后利用掃描器逐袋掃描，進行自動勾、挑、核、對，實現作業(yè)流程的條碼管理自動化。

通過利用條碼識別技術實現火車郵件處理信息的自動化，可以實現車上與地面站的雙向數據的自動傳遞，代替原有的手工操作，不僅可以大大提高生產效率，而且出錯率也會大大下降，配合郵政網絡的服務點，將會帶來顯著的經濟效益和社會效益，郵政的競爭力也會大大加強。

關于轉基因食品的安全性爭論還未停止，日前一條關于食品條形碼以“8”開頭即為轉基因食品的微博引起不少人的重視，聲稱條形碼以“8”開頭的即為轉基因食品。該微博同時認為，腫瘤的大面積爆發(fā)也與轉基因食品有關。對此，記者向有關專家求證，條形碼為“8”開頭與轉基因食品之間并無必然聯(lián)系，國內所實行的編碼標準也有別于其他國家。

“8開頭5位碼均為轉基因食品”的帖子引起不少關注，稱進口水果標簽以“8”開頭的均為轉基因食品。記者就此聯(lián)系中國物品編碼中心，并未得到回應，另一位不愿透露姓名的專家告訴記者，目前我國實行的是國際通行的13位GLN （Global Location Number）編碼，該系統(tǒng)中，編碼的前7位為廠商識別代碼，即表示產品來自哪個國家、地區(qū)及企業(yè)，而第8到12位數字則是位置參考代碼，即產品的出產地址，最后一位則為識別碼，這是供零售商銷售時使用的。其中并沒有哪一位代碼與是否為轉基因食品相關。記者查閱國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《商品條碼管理辦法》，并未發(fā)現關于商品編碼與轉基因相關的規(guī)定?！?/p>

記者走訪一些超市發(fā)現，某些進口食品的編碼確實與國內商品有所不同，專家解釋，其實這是因為不同國家所使用的編碼系統(tǒng)不同，有些國家進口的農產品等實行的是PLU（Price Look Up Code）編碼系統(tǒng)，該編碼系統(tǒng)會對產品的有機、傳統(tǒng)種植及是否為轉基因食品等信息進行標示，但我國并未引進該編碼系統(tǒng)。