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1．上海條碼的顏色設(shè)計

條碼識讀器是通過條碼符號中條、空對光反射率的對比來實現(xiàn)識讀的。不同顏色對光的反射率不同。一般來說，淺色的反射率較高，可作為空色即條碼符號的底色。如白色、黃色、橙色等；深色的反射率較低，可作為條色，如黑色、深藍(lán)色、深綠色、深棕色等。

商品條碼的識讀是通過分辨條空的邊界和寬窄來實現(xiàn)的，因此，要求條與空的顏色反差越大越好。條色應(yīng)采用深色，空色應(yīng)采用淺色。白色做空，黑色做條是較理想的顏色搭配。通常條碼符號的條空顏色可參考表7.1進(jìn)行搭配，且應(yīng)符合GB12904商品條碼標(biāo)準(zhǔn)文本中規(guī)定的符號光學(xué)特性要求。

2．上海條碼的尺寸設(shè)計

尺寸設(shè)計就是確定條碼的放大系數(shù)M，放大系數(shù)指的是條碼設(shè)計尺寸與條碼標(biāo)準(zhǔn)版尺寸的比值。在不同放大系數(shù)的條碼，它們的尺寸誤差要求也不同。放大系數(shù)越小，尺寸誤差要求越嚴(yán)。

為了保證正確識讀，商品條碼的放大系數(shù)一般在0.80～2.00的范圍內(nèi)選擇。條碼符號隨放大系數(shù)的變化而放大或縮小。由于條高的截短會影響條碼符號的正確識讀，因此不應(yīng)隨意截短條高。

3．上海條碼的位置設(shè)計

（1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)商品條碼符號位置可參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14257—2002。其中確立了商品條碼符號位置的選擇原則，還給出了商品條碼符號放置指南，適用于商品條碼符號位置的設(shè)計。

（2）條碼符號位置選擇原則

①基本原則

條碼符號位置的選擇應(yīng)以符號位置相對統(tǒng)一、符號不易變形、便于掃描操作和識讀為原則。

②首選原則

商品包裝正面是指商品包裝上主要明示商標(biāo)和商品名稱的一個外表面。與商品包裝正面相背的商品包裝的一個外表面定義為商品包裝背面。首選的條碼符號位置宜在商品包裝背面的右側(cè)下半?yún)^(qū)域內(nèi)。

（3）其他的選擇商品包裝背面不適宜放置條碼符號時，可選擇商品包裝另一個適合的面的右側(cè)下半?yún)^(qū)域放置條碼符號。但是對于體積大的或笨重的商品，條碼符號不應(yīng)放置在商品包裝的底面。

（4）邊緣原則條碼符號與商品包裝鄰近邊緣的間距不應(yīng)小于8mm或大于102mm。

長期以來，人們都習(xí)慣把關(guān)注成本的焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域，但隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，這個焦點已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，在美國全部生產(chǎn)過程中只有５％的時間用于加工制造，而９５％的時間則用于搬運、儲存等物流過程；在我國物流費用大約占商品進(jìn)銷差價的７０％，僅在賬面上反映的物流費用就占商品總成本的４０％。由此可見，物流在企業(yè)經(jīng)營管理中占據(jù)著重要地位，以至于經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼特卡拉甚至把物流稱為企業(yè)的<第三利潤源泉>。與此同時，隨著社會信息化的逐步推進(jìn)，物流行業(yè)信息化發(fā)展也已是<箭在弦上>。所謂物流信息化，指的是物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理目的。而要實現(xiàn)對這整個過程的管理控制，自動識別與數(shù)據(jù)采集是前提條件。因此，在這里就不得不提到條碼和移動計算。　

　簡單地說，任何信息系統(tǒng)都離不開數(shù)據(jù)。沒有數(shù)據(jù)的流動和對數(shù)據(jù)的處理，就沒有信息化。眾所周知，物流企業(yè)在運作過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)主要來自物品本身，比如收寄地、寄達(dá)地、重量、尺寸、內(nèi)件性質(zhì)、運輸路徑、配載工具等，都需要在一定規(guī)則下對其進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，從而形成信息化系統(tǒng)能夠識別和處理的數(shù)據(jù)信息。這不僅是將物品的性質(zhì)狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換成計算機(jī)信息以便實施控制的需要，也是物流管理系統(tǒng)賴以存在的基礎(chǔ)和前提。當(dāng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模時，如配送每天１０萬件以上物品時，用傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式就無法滿足需要了。一是手工登錄速度太慢，大約為自動識別錄入速度的１０％；二是出錯率高，按人工出錯概率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，每１０萬件一般將可能有１００件物品信息被錄錯。而作為替代人工輸入的手段，條碼有著投入小，快速識別、準(zhǔn)確的特點。據(jù)統(tǒng)計，人工鍵盤輸入的差錯率為１／３００，而條碼輸入的差錯率為１／３０００００。同時，使用條碼技術(shù)可以節(jié)省大量的人工和時間，能更好地滿足物品位數(shù)多、快和準(zhǔn)確的需要。這些無法替代的優(yōu)點都決定了它在物流領(lǐng)域中的特殊地位和作用?！　∫晕覈^早從事物流業(yè)務(wù)的中國郵政為例，其主要業(yè)務(wù)范圍從信件、包裹、報刊發(fā)行、ＥＭＳ無一不是物流主體的范疇，它所承擔(dān)的功能就是不管是什么貨物，不管什么時間、從哪運到哪、多長時間、多少貨物、怎么走和怎么運。為了提高運營效率，中國郵政自１９９８年起在全國郵政系統(tǒng)實施<全國郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)>的信息化建設(shè)，從全國３個一級郵區(qū)中心局開始、到７９個二級郵區(qū)中心局、再到１３０個三級郵區(qū)中心局乃至遍布全國的上萬個支局營業(yè)所和速遞站點，都要求實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。直至今天，這項浩大的工程還在繼續(xù)完善著，而信息化建設(shè)的成效已經(jīng)顯現(xiàn)。目前，在處理給據(jù)郵件、報刊發(fā)行、ＥＭＳ速遞等各項業(yè)務(wù)時已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)快速查詢、快速交割、實物跟蹤等各種功能，在減少差錯、降低成本、提高效率等方面已經(jīng)有了明顯的改善。　

那么，條碼與移動計算與這整個郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)有什么樣的關(guān)系呢？用一個金字塔來表示的話，條碼就是信息采集的來源，是基石、是源泉；移動計算是信息的傳遞與手段，是助推劑、是潤滑劑；整個郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)就是企業(yè)信息化的平臺，是數(shù)據(jù)交互的平臺?！　?舉個例子，將一封給據(jù)郵件自動編碼并自動檢驗編碼的正誤，用預(yù)先印刷或?qū)崟r印制方式，將系統(tǒng)生成的條碼標(biāo)簽附著在郵件上，從而實現(xiàn)該郵件的信息外顯化、編碼化和自動錄入，并且做到一次錄入，全程享用。在中國郵政的綜合計算機(jī)網(wǎng)中，始終保存著該郵件的信息，包括原寄局、寄達(dá)局、郵件種類、郵件流水號等。由此，該郵件在整個郵路中的跟蹤過程也就有了依據(jù)。在郵件經(jīng)過的各個郵區(qū)中心局，支局所，工作人員都要運用條碼采集的過程來確定郵件的下一級郵路，并將其分類處理。這中間就用到了移動計算，同時將最終的數(shù)據(jù)和結(jié)果上傳給整個信息系統(tǒng)。　　

從目前已經(jīng)從事物流或正在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型到物流行當(dāng)?shù)钠髽I(yè)狀況看，條碼這種信息采集工具和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)應(yīng)用的不足，已經(jīng)成為制約企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)大的瓶頸，更成為向顧客提供高質(zhì)量服務(wù)的桎梏。條碼作為商品標(biāo)識方面的應(yīng)用，國內(nèi)約有６０％制造企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)采用，相對而言大中型企業(yè)的普及程度更高。而大多數(shù)沒有實現(xiàn)條碼化作業(yè)的企業(yè)，空間租用 網(wǎng)頁設(shè)計 虛擬主機(jī) 網(wǎng)站推廣 網(wǎng)站推廣也感覺到了整個物流流程的信息采集與反饋的不順暢，這也影響了物流企業(yè)與工商企業(yè)之間的信息共享和相互合作、以及物流作業(yè)自動化的開展。除商品條碼標(biāo)識外，高效的物流活動需要對由銷售單元組成的儲運單元、貨運單元及其在物流流程中的位置進(jìn)行條碼標(biāo)識。我國７５％的企業(yè)的儲運單元和貨運單元都沒有條碼標(biāo)識，９３．６％的制造企業(yè)、１００％的批發(fā)企業(yè)和９７％的零售企業(yè)都沒有采用位置碼。這三種條碼應(yīng)用水平低，直接影響了計算機(jī)管理的物流系統(tǒng)運作。如企業(yè)在接收供應(yīng)商提供的貨物時，由于沒有儲運單元標(biāo)識，就需要拆開儲運單元來獲得銷售單元的條碼，以產(chǎn)品的銷售單元條碼開始相關(guān)的信息管理活動，這就加大了手工操作的復(fù)雜性。同時也影響以計算機(jī)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的運行效率，限制了倉庫管理自動化的實現(xiàn)。總之，條碼和移動計算的運用使得信息流可以依靠有線或無線網(wǎng)絡(luò)，先于物流到達(dá)，在接收方可以實現(xiàn)貨物的驗證，在發(fā)送方可以實現(xiàn)貨物的去向跟蹤。最終使得物流過程中的信息流、資金流和物流三流合一。

一維條形碼與二維條形碼應(yīng)用處理的比較

雖然一維和二維條形碼的原理都是用條形碼符號來攜帶資料，達(dá)成資料的自動辨識。但是從應(yīng)用的觀點來看，一維條形碼偏重于“標(biāo)識”商品，而二維條形碼則偏重于“描述”商品。因此相較于一維條形碼，二維條形碼（2D Barcode ）不僅只存關(guān)鍵值，并可將商品的基本資料編入二維條形碼中，達(dá)到資料庫隨著產(chǎn)品走的效益，進(jìn)一步提供許多一維條形碼無法達(dá)成的應(yīng)用。例如一維條碼必須搭配電腦資料庫才能讀取產(chǎn)品的詳細(xì)資訊， 若為新產(chǎn)品則必須再重新登錄，對產(chǎn)品特性為多樣少量的行業(yè)構(gòu)成應(yīng)用上的困擾。此外，一維條碼稍有磨損即會影響條碼閱讀效果，故較不適用于工廠型行業(yè)。除了這些資料重覆登錄與條碼磨損等問題外，二維條形碼還可有效解決許多一維條碼所面臨的問題，讓企業(yè)充分享受資料自動輸入、無鍵輸入的好處，對企業(yè)與整體產(chǎn)業(yè)帶來相當(dāng)?shù)睦妫餐貙捔藯l形碼的應(yīng)用領(lǐng)域。

一維條碼只是在一個方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了方便于條碼掃描器的對準(zhǔn)。

一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯率，但是一維條碼也存在一些不足之處:

1、數(shù)據(jù)容量較小（一般在30個字符左右）

2、只能包含字母和數(shù)字

3、條碼尺寸相對較大（空間利用率較低）

4、條碼遭到損壞后便不能讀取

與一維條形碼相比二維條形碼有著明顯的優(yōu)勢，歸納起來主要有以下幾個方面：

1、數(shù)據(jù)容量更大

2、超越了字母數(shù)字的限制

3、條形碼相對尺寸小

4、具有抗損毀能力

一維條碼與二維條碼的差異可以從資料容量與密度、錯誤偵測能力及錯誤糾正能力、主要用途、資料庫依賴性、識讀設(shè)備等項目看出。